中国新式舰船亮相，将有效提升两栖夺岛能力

近日据美国防务新闻网发布的消息称，中国似乎已经让另一艘半潜式运输船在中国人民解放军海军服役。根据美媒的报道称，它是依据中国官方媒体发布的一张照片而得出了这一结论，同时美国防务新闻网站还发布了这张照片，从发布的照片上看，这艘运输船的外形非常有意思，船头、船尾的高度要远远高于中间的甲板，中间的甲板的长度、面积非常大，这艘运输船的舷号明确标出了“834”，而这艘运输船的甲板上是一艘两栖气垫船，这艘两栖气垫船上似乎还标着“3327”的数字。

“饮马湖”号半潜式运输船堪称海上机动运输平台

根据美媒援引中国军事在线官方网站的说法，这艘半潜式运输船就是中国的“饮马湖”号半潜运输船，船上运输的是一艘958型两栖气垫登陆艇。一直以来，外界对于半潜运输船以及“饮马湖”号知之甚少，那么它们究竟具有何种功能呢？

半潜船是指在装卸作业时船体绝大部分可以潜入水下，而航行时处于正常吃水状态的一种特种船舶。船体内部设有很多压载舱，装卸作业时的下潜和上浮均靠打入压载水和排除压载水来完成，是一种专门从事运输超大型设备的重载船，被业内称为“海上叉车”。按设计用途，半潜船又分为半潜打捞工程船和半潜运输船。

而这次被媒体公布而引起关注的中国“饮马湖”号属于半潜运输船，它类似于浮船坞，通过迅速改变自身的浮力，来调节下潜和上浮，这种船可以装载吨位很大，在重吊吊机无能为力调运的情况下，只能采用浮装或者轨道牵引装载的方式。由于半潜运输船作用特殊，其数量非常少，全世界总共只有十几艘。据悉，中国是继荷兰之后第二个建造自航式半潜运输船的国家。

如果根据此次运输的958型两栖气垫登陆艇进行分析的话，它的作业流程应该是这样：漂浮在海上的“饮马湖”号到达一定的区域，然后再下潜至一定的深度（船头、船尾应保持在水面以上），随后“饮马湖”号开始向958型两栖气垫登陆艇发送精确的位置；随后958型两栖气垫登陆艇航行到“饮马湖”号所在的区域时，并将位置定格在已经下潜的“饮马湖”号甲板上的水域，当一切准备就绪后，“饮马湖”号开始逐渐上浮，此时的958型气垫登陆艇恰好位于“饮马湖”号的运输甲板之上，从而实现顺利承载。随后“饮马湖”号正式开启运输之路。

根据美媒的说法，“饮马湖”号在布局上与美国海军军事海运司令部的半潜式远征转移码头相似。目前在美国海军服役的主要是蒙特福德角级远征转移码头，该码头长785英尺，横梁为164英尺，排水量为78000吨。中国的半潜式运输船与美国半潜式远征转移码头的设计都是为了气垫登陆艇或其他可能的两栖车辆从其侧面发射或停靠，以便在港口设施不可用时进行两栖和着陆操作。

“饮马湖”号拥有很强的海上两栖运输能力

目前有关“饮马湖”号的具体数据以及设计并没有太多的公开资料，根据美媒的说法，“饮马湖”号在外观上与2015年7月投入中国解放军海军的首艘半潜式运输舰艇“东海岛”号相似，从“东海岛”号上或许可以了解出“饮马湖”号的一些特征。